這兩年,上海中心城區的許多小區停車位越來越緊張,夜間更是一位難求。雖然不少小區旁邊的商場、商務樓都有大型停車庫,而且晚上的空置率還不低,但高昂的收費阻斷了居民過夜停車的想法。于是,有人提出:這些居民區邊上的大型停車庫能否分時收費,晚上降低收費標準,吸引附近居民停車,既能增加收入,也可以為解決愈來愈嚴重的城市停車問題出點力。
記者調查:三大商圈晚間車位空置達七成
記者曾到南京西路、淮海中路、陸家嘴三個商圈的停車場作了一番調查,白天大多數商場、寫字樓的停車庫基本飽和,晚間則不足三成。價格方面,南京西路商圈的梅龍鎮廣場,停車超過8小時、但在24小時以內收取80元。恒隆廣場的一位物業管理員表示,這里長期包月停車的價格是每月1600元,晚間很少有社會車輛停在這里,而且中午11點以前社會車輛也很少。淮海中路商圈的香港廣場、瑞安廣場、中環廣場、新天地、大上海時代廣場收費標準基本相同,但蘭生大廈停車24小時以內要收160元。
相對而言,浦東陸家嘴商圈白天車位比較寬裕,包月價格相對便宜。正大廣場地下3層共1200個車位,其中800個車位對社會開放,每小時10元。假如白天包車位周一至周五5天,早上6:30到晚上6:30,每月900元,目前有近200個車位被租賃。上海環球金融中心平時的停車位飽和程度也不是很高,目前地上停車位每小時15元,地下每小時10元,停車24小時以內,地上120元、地下80元封頂。
各方建議:停車收費機制應當更靈活,分時段收費。
根據物價局有關規定,目前面對社會車輛開放的大型商場、商務樓及社會停車場,每小時的收費大多在10元左右,按照小車擱置車庫晚間8小時計算,一晚要收80元,一個月要2400元。
那么,商場、商務樓現有的停車設施,有沒有實行“分時收費”的可能?也就是在夜間空置率高時,適當降低價格,采取靈活的收費機制,為周邊社區居民過夜停車提供便利。如果物價部門、業主共同協商實施,這將大大緩解中心城區居民小區車位緊張的矛盾。記者曾傾聽了一些小區居民的意見,他們認為,對晚間停滿8小時的長時間泊車,有關部門應給出個指導價,比如可以相對優惠到原先的三分之一,包月停車還可以再優惠些。當然,條件是早上商場營業前或辦公樓上班前車一定要離開。而雙休日整天,停車收費也不妨考慮打折優惠等。
三大商圈內相關大廈的物業管理部門向記者坦言,白天車庫停車難、晚間停車冷清,這是目前大型車庫存在的主要問題,盡管周邊的一些住宅小區要求晚間包月停車,并要求降低停車價格,但這是物價部門的定價,不好隨意改變。
記者又從市有關部門了解到,明年有關大型車庫的管理辦法或將得到進一步修訂,大型車庫有望向符合條件的社區居民傾斜。
記者陳桂蘭
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