這兩年，上海中心城區的許多小區停車位越來越緊張，夜間更是一位難求。雖然不少小區旁邊的商場、商務樓都有大型停車庫，而且晚上的空置率還不低，但高昂的收費阻斷了居民過夜停車的想法。于是，有人提出：這些居民區邊上的大型停車庫能否分時收費，晚上降低收費標準，吸引附近居民停車，既能增加收入，也可以為解決愈來愈嚴重的城市停車問題出點力。

記者調查：三大商圈晚間車位空置達七成

記者曾到南京西路、淮海中路、陸家嘴三個商圈的停車場作了一番調查，白天大多數商場、寫字樓的停車庫基本飽和，晚間則不足三成。價格方面，南京西路商圈的梅龍鎮廣場，停車超過8小時、但在24小時以內收取80元。恒隆廣場的一位物業管理員表示，這里長期包月停車的價格是每月1600元，晚間很少有社會車輛停在這里，而且中午11點以前社會車輛也很少。淮海中路商圈的香港廣場、瑞安廣場、中環廣場、新天地、大上海時代廣場收費標準基本相同，但蘭生大廈停車24小時以內要收160元。

相對而言，浦東陸家嘴商圈白天車位比較寬裕，包月價格相對便宜。正大廣場地下3層共1200個車位，其中800個車位對社會開放，每小時10元。假如白天包車位周一至周五5天，早上6：30到晚上6：30，每月900元，目前有近200個車位被租賃。上海環球金融中心平時的停車位飽和程度也不是很高，目前地上停車位每小時15元，地下每小時10元，停車24小時以內，地上120元、地下80元封頂。

各方建議：停車收費機制應當更靈活，分時段收費。

根據物價局有關規定，目前面對社會車輛開放的大型商場、商務樓及社會停車場，每小時的收費大多在10元左右，按照小車擱置車庫晚間8小時計算，一晚要收80元，一個月要2400元。

那么，商場、商務樓現有的停車設施，有沒有實行“分時收費”的可能？也就是在夜間空置率高時，適當降低價格，采取靈活的收費機制，為周邊社區居民過夜停車提供便利。如果物價部門、業主共同協商實施，這將大大緩解中心城區居民小區車位緊張的矛盾。記者曾傾聽了一些小區居民的意見，他們認為，對晚間停滿8小時的長時間泊車，有關部門應給出個指導價，比如可以相對優惠到原先的三分之一，包月停車還可以再優惠些。當然，條件是早上商場營業前或辦公樓上班前車一定要離開。而雙休日整天，停車收費也不妨考慮打折優惠等。

三大商圈內相關大廈的物業管理部門向記者坦言，白天車庫停車難、晚間停車冷清，這是目前大型車庫存在的主要問題，盡管周邊的一些住宅小區要求晚間包月停車，并要求降低停車價格，但這是物價部門的定價，不好隨意改變。

記者又從市有關部門了解到，明年有關大型車庫的管理辦法或將得到進一步修訂，大型車庫有望向符合條件的社區居民傾斜。

記者陳桂蘭
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