摘要：上海市交通港口局在近日答復市政協委員、市僑聯副主席程東的提案時透露：上海公共停車場收費標準有望降低目前，市發展改革委（物價局）已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車場收費問題列入計劃解決事項。 提案指出，大型交通樞紐的停車場，不同于一般的社會停車庫，作為一種公共配套設施，它天生具有一...
上海市交通港口局在近日答復市政協委員、市僑聯副主席程東的提案時透露：上海公共停車場收費標準有望降低目前，市發展改革委（物價局）已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車場收費問題列入計劃解決事項。 提案指出，大型交通樞紐的停車場，不同于一般的社會停車庫，作為一種公共配套設施，它天生具有一定的公益性，應最大程度地方便國內外旅客的迎來送往，為全社會提供服務。
浦東機場公共停車場收費首2小時內，每小時10元；超過2小時至12小時，每小時5元，20分鐘內停車不收費。但程東認為，20分鐘內停車不收費的優惠政策形同虛設�！耙驗榧幢丬囍髂茼樌拥饺�，但從進入停車場到出停車場，一般也難以在20分鐘內完成�！备螞r，接機者一般都會提早。接一次機停車費少則20、30元，多則50、60元。
對此，市交通港口局在答復中表示，目前的收費標準依據的是1995年7月聯合印發的《上海市收費停車場（庫）計費規定（暫行）》。考慮到確有余量，因此該局贊同通過合理調整停車計費規則，適當減少短時停放車輛的成本，吸引更多車輛進入場內停放。
但具體計費規則和收費標準應綜合考慮停車場經營成本、可能導致的停車需求增加要與實際供應能力協調平衡等多種影響因素，由市物價主管部門牽頭制定。
目前，市發展改革委（物價局）已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車場收費問題列入計劃解決事項�！韭暶鳌浚恨D載《中國公路》《中國交通信息化》《中國高速公路》《中國公路文化》《中國交通建設監理》《交通決策參考》
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